연비는 뭘 넣어야 하나요?

차량 카탈로그의 공인연비보다 실제 주행 연비가 10~20% 낮은 것이 보통입니다. 계기판의 평균 연비를 확인해 넣는 것이 가장 정확합니다. 시내 주행이 많으면 더 낮아집니다.

출퇴근이면 월 몇 회로 계산하나요?

주 5일 근무 기준으로 월 20~22회입니다. 공휴일과 연차를 감안하면 20회 정도가 무난합니다.

연비 대신 전비(km/kWh), 유가 대신 충전 단가(원/kWh)를 넣으면 같은 방식으로 계산됩니다. 급속충전과 완속충전의 단가 차이가 크므로 실제 이용하는 충전 방식의 단가를 넣으세요.

출퇴근·정기 주행 기름값을 월·연 단위로

편도 거리

월 이용 횟수

회

주 5일 출퇴근이면 약 20~22회입니다.

연비

km/L

공인연비보다 실주행 연비가 보통 10~20% 낮습니다.유가

원/L

월 유류비

113,340원

유류비만 계산한 값입니다. 자동차를 굴리는 실제 비용에는 보험료, 자동차세, 정비비, 감가상각이 더 붙습니다. 자동차세는 자동차세 계산기에서 볼 수 있습니다.

연비를 1km/L만 올려도 연간 비용이 눈에 띄게 줄어듭니다. 급가속·공회전을 줄이고 적정 타이어 공기압을 유지하는 것이 가장 값싼 연비 개선책입니다.

유류비는 눈에 보이는 비용이라 체감이 쉽지만, 실제로는 보험료·자동차세·정비비·감가상각이 함께 나갑니다. 특히 감가상각은 통장에서 빠져나가지 않아 잊기 쉬운데, 신차라면 유류비보다 큰 경우도 많습니다.

계산 결과의 “1km당 비용”을 쓰면 비교가 간단해집니다. 편도 20km 출퇴근에 연비 12km/L, 유가 1,700원이면 1km당 약 142원, 왕복 40km에 5,667원입니다. 같은 구간의 대중교통 요금과 나란히 놓으면 판단이 빨라집니다.

연비는 뭘 넣어야 하나요?: 차량 카탈로그의 공인연비보다 실제 주행 연비가 10~20% 낮은 것이 보통입니다. 계기판의 평균 연비를 확인해 넣는 것이 가장 정확합니다. 시내 주행이 많으면 더 낮아집니다.
출퇴근이면 월 몇 회로 계산하나요?: 주 5일 근무 기준으로 월 20~22회입니다. 공휴일과 연차를 감안하면 20회 정도가 무난합니다.
전기차는 어떻게 계산하나요?: 연비 대신 전비(km/kWh), 유가 대신 충전 단가(원/kWh)를 넣으면 같은 방식으로 계산됩니다. 급속충전과 완속충전의 단가 차이가 크므로 실제 이용하는 충전 방식의 단가를 넣으세요.